德国GMN轴承

一、回转式压缩机的结构特点

回转式是一种借助于汽缸内一个或多个转子旋转运动所产生的工作容积变化，而实现气体压缩的容积压缩机。常见的有滑片式，螺杆式，液环式和转子式多种，其中螺杆式应用最广，与往复式压缩机比较，回转式压缩机一般不存在往复惯性力和力距，所以转速较高，它的构造结构简单，回转平稳，可靠性高，同时体积小，重量轻，气流脉动小，易损件少，因此有取代传统活塞压缩机的趋势，但是回转压缩机之中用得最多的是滑片式压缩机和螺杆式压缩机。采用金属滑片和滴油润滑，这种压缩机较活塞式简单，但由于润滑问题没有解决好，滑片对缸壁摩擦磨损很大，限制其发展，后来采用了喷油内冷式润滑有了很大改善，导致压缩气温度下降，效率提高，寿命延长，但也只限于中、小气量，而螺杆压缩机，则由于两个相齿合的转子(凸齿的阳转子，凹槽的阴转子)在壳内做高速旋转，依赖转子凹槽和机壳内壁所构成的容积不断缩小，实现对气体的压缩。喷油内冷螺杆压缩机，可以去掉同步齿轮，动力由阳转子直接传给阴转子，使结构简单化，使转子表面得到有效的润滑，提高了压缩机的使用寿命。

二、回转式压缩机的润滑特点

回转压缩机有滑片式、螺杆式、转子式和液环式四种，其中干式螺杆压缩机和转子压缩机内腔不需用润滑和密封，是靠精密配合的转子压缩气体，因此仅外部的支撑轴承及两个转子的同步齿轮要润滑，而液环式压缩机内腔与转子叶片间密封的液体通常是水，它也只是外部轴承需要润滑。而此回转压缩机主要是滑片式和湿式螺杆压缩机内部需要润滑。回转压缩机具有比往复压缩机噪音小，振动小，效率高，体积小，重量轻轻等优点。由于转速高，温度高，要求良好专用润滑回转压缩润滑油其特点是：

①油被喷成雾状并与热的压缩空气充分混合，因此油温较高。

②油在高速循环中(循环周期约1min)中反复加热，冷却，不断被冷却器中的铜铁金属催化。

③油中经常混入冷却水或空气中蒸气乳化。

④易吸收空气中粘尘和腐蚀性气体，这些物质也会对氧化起催化作用。

三、回转压缩机润滑油的性能要求

① 良好的抗氧化性

油品的氧化，粘度增加就会减少油的喷入量，使油和压缩机的温度升高，导致薄膜和积炭生成，由于回转压缩机润滑油循环使用，老化变质，甚至比往复压缩机润滑油都利害。在回转过程中，润滑油与压缩气体充分混合，然后又进行分离，接触高温，高氧，金属磨屑，冷凝水催化，润滑油极易氧化，氧化后粘度逐渐增大，导致温度升高，又加重氧化。各种氧化物，如胶状沥青进入分离器内，粘在分离器表面上，导致分离器温度上升，分离器压力降剧增，增加了压缩机消耗功率，因此油中要有足够抗氧剂。

② 合适的粘度

为保证良好的润滑和有效冷却密封，润滑油具有适当的粘度。对压力较高的一级或二级滑片式压缩机用粘度较大的油，对压力、温度均较低的用粘度较低的油，对喷油回转式压缩机喷入室内的油量大，润滑不是主要问题。因为转子和壳体有0.04～0.06mm间隙，不存在直接摩擦，而冷却和密封，显得更为重要，但冷却和密封又相矛盾，高粘度油密封好，冷却差，因此要根据压缩机结构参数，压力比，温度等具体条件确定，较大容量，终压为0.7～1MPa二级压缩的片式和螺杆压缩机，由于每级压力较低，而且压缩室内工作，间隙相对小，密封要求低，一般用32mm2/s(40℃)即可。某些较高的压缩应当增加粘度，可用46mm²/s油，对终压0.7～1MPa滑片式螺杆压缩润滑油，由于压力差大，密封要求高，而且终温度也高，需选用较高粘度68mm2/s粘度的油。

③ 挥发性要小

挥发性小，保证油与空气在油气分离器中良好的分离，否则油的挥发大，油蒸气与空气一起排出，造成油的浪费，一般石蜡基油挥发比环烷基油低。

④ 抗泡性好

润滑中大量泡沫将影响的正常循环，因此油中要有抗泡剂。

⑤ 抗乳化性好

二级压缩机中，有时会因温度低凝结大量水分，使润滑油乳化，造成油气分离不清，油耗量大，应选抗乳化好的油品，而一级压缩则因排气温度高，使空气中的水分量蒸汽状，随气流代出机外。

⑥ 良好低温性能

喷油内冷压缩机，常为移动，大量用于矿外工地，野外作业，要求严寒下启动，因此油品应具有低温性能。

来源：商机苑设备润滑管理咨询

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