德国GMN轴承

作者：罗朝辉

事件描述

该索道为单线循环固定抱索器脉动式8人吊厢索道，全长1858米，高差 837米，每小时运量400人，索道于2011年7月1日建成运营。

索道在正常运营中，下站突然出现间断性不规则声音：

处理过程

1.由于该索道于2019年1月6日-7 日更换了辅机轴承;暂且认为辅机轴承没有问题；

2.将辅机电机与减速机吊离至设备大架上，试运行声音依然存在；

3.将辅机轴承座与主机分离，试运转；声音消失；

4.通过以上两步检查排除了驱动轮轴承异响的可能，基本确定为辅机轴承座异响，或辅机齿轮与驱动轮齿圈接触面异响；

5.对辅机齿轮与驱动轮齿圈进行了检查发现，齿面磨损严重；

6.对齿面进行了修复之后，异响消失。

其他检查

检查辅机齿轮与驱动轮齿圈，经检查发现齿面磨损严重。

辅机齿轮表面

驱动轮齿圈表面

分析

索道辅机齿轮与驱动轮齿圈一直处干联动状态，截止目前为止已经运行了8年之久；该索道在齿面使用的润滑脂是普通锂基脂，其附着力较低，不能对齿面形成长时间的保护，导致齿面磨损比较严重;而且长时间的啮合运行，导致两齿轮之间形成了“唯一的啮合点”，在最近的一次维修完毕后没有找准“唯一的啮合点”，导致齿轮啮合不到位，且随着齿面润滑脂的不断减少，而产生异响。

结论

对于长期啮合的外露齿轮，因选择粘性较大的外齿轮专用油，并定期清洗润滑；避免齿轮的过度磨损和形成“唯一的啮合点”。

来源：索道运维俱乐部

（版权归原作者或机构所有）